​EPRO振动传感器维修保养及工作原理

EPRO振动传感器维修保养及工作原理

EPRO传感器位移（振动）使用涡电流传感器测量流体弹性套筒油轴承上的位移振动。振动测量偏向传感器范围的中点，因此振动通常以峰间位移（Sp-p）进行测量。如前一节所述，通过对传感器信号进行积分，也可以使用加速度计或速度传感器测量绝对位移。说明了同一振动信号的振动0至峰值、峰值至峰值和RMS水平之间的差异。双通道-使用两个涡流传感器可以将测量值计算为膨胀差（例如，轴承座的倾斜运动）或两个测量通道的最小ormax分析，或者有时第二个传感器是第一个传感器的备份，以确保进行可靠的测量。有许多自定义设置配置，使用两个传感器和位置测量的几何结构，将列出的涡流传感器测量范围扩展到比简单添加两个传感器范围更高的值。此外，可以使用特殊的涡流传感器转换器电子设备将这些传感器的典型测量范围扩展到正常范围的三倍。

EPRO传感器简单的串联涡流传感器排列。这种布置导致涡流传感器的测量范围几乎加倍。两个涡流传感器相对放置在参考盘的另一侧。每个传感器提供一半的总范围。实际总测量范围应比单个传感器范围的总和小约10%，以确保该范围内没有死点。可以通过锥形或双锥形测量来实现大大超过涡流定范围的测量范围。锥形是轴直径的轻微倾斜过渡。根据涡流传感器位移测量范围和锥角，可以使用简单的位移转换计算来监测重要的轴轴向运动范围。

EPRO振动传感器现货，价格有优势，原装正品，德国原厂家直供，EPRO振动传感器几乎所有用于振动测量的现代加速度计都是压电的。它们有石英或mostoften陶瓷晶体测量元件，内部有特殊电路，可以将振动运动转换为电压输出。有趣的是，提供给加速度计的功率是加速度计的电压信号输出的载波。加速度计的电压输出可以测量为“G的0到峰值"或“G的峰值到峰值"。G可以用公制单位（m/s2）或英制单位（in/s2）代替。对于预测测量，特别是在减摩轴承上，加速度计输出G用于确定轴承健康状况。一种方法是挖掘高频应力含量的时间序列。艾默生使用一种名为PeakVue™的技术来分析机械诱饵的高频加速度计时间序列内容，以进行预测分析。对于保护系统，来自加速度计的绝对振动信号用于分析是否存在过多的整体振动，并提供上一节中详细介绍的绝对轴向振动测量的轴承振动分量（需要转速表的相位参考）。为了将加速度计测量与涡流测量相结合，需要将加速度信号与位移进行双重积分。

EPRO速度传感器（基于压电的）几乎所有用于预测测量的现代速度传感器实际上都是压电加速度计，其内置集成电路，用于将加速度转换为速度。这些速度传感器——由于集成的性质——将总是比它们的加速度计同行具有更小的频率范围。当使用这些传感器时必须考虑的另一个因素是积分倾向于在非常低的频率下产生高振幅，例如从略高于0到高达大约3Hz。为了克服这种低频积分误差，这些压电速度传感器通常包含高通滤波器，以消除最初的2或3赫兹数据。速度传感器（基于地震、电动的）另一种主要与机械保护系统一起使用的体积传感器类型是电动速度传感器，有时也称为地震传感器。这是一种由弹簧和质量组成的机械传感器。这种传感器类型适用于轴承和机器外壳上的高振幅速度测量；当振动在4Hz到大约1000Hz之间时应该使用它。低于4 Hz时，弹簧和质量随传感器主体移动，测量值不可用。从机械角度来看，超过1000赫兹是不现实的。这些传感器是自供电的。

EPRO振动传感器位移（位置）此测量由涡流传感器或LVDT进行。通常，LVDT用于非常大的移动，如4mm和更大的移动。更简单的涡流传感器用于4毫米以下的小位移测量。当使用涡电流传感器测量位置时，传感器的范围在预期位移的方向上偏置，以使传感器的范围大化。虽然位移可以在所有模式（o-p、p-p或rms）下测量，但它通常以位移0到峰值（So-p）为单位。