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德国FESTO费斯托高质量高密度气缸现货供应

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  • 时   间:2018-09-08
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德国FESTO费斯托高质量高密度气缸现货供应
汽缸是产生汽车驱动力的“源头",不论你的汽车能达到多高的速度,能爬多大的坡,能拉多重的货物,一切动力都来自汽缸内部,都是由于燃料在汽缸内部燃烧后推动活塞直线运动(转子 发动机除外),然后再通过连杆、曲轴、变速器、传动轴,最后将动力传递到车轮,从而推动汽车飞速前进。

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德国FESTO费斯托高质量高密度气缸现货供应
汽缸是产生汽车驱动力的“源头”,不论你的汽车能达到多高的速度,能爬多大的坡,能拉多重的货物,一切动力都来自汽缸内部,都是由于燃料在汽缸内部燃烧后推动活塞直线运动(转子 发动机除外),然后再通过连杆、曲轴、变速器、传动轴,最后将动力传递到车轮,从而推动汽车飞速前进。
   在发动机正常温度下熄火,拆下全部火花塞,将阻风门、节气门完全打开,以减少曲轴转动阻
力。由一入把汽缸压力表塞头严密地堵塞在要测量汽缸的火花塞孔内;另一人按启动机按钮,使
启动机带动曲轴旋转至表针不再上升为比(汽缸压缩3一5次),察看表针指示读数并记下,然后
按下气阀开关,使表针回到零。按上述方法在同一汽缸测量三次,以最大读数的一次为准(测量
时蓄电池的电压必须合乎标准)。东风功1090E型汽车的汽缸压力应不低于0.83MPa0
德国FESTO费斯托高质量高密度气缸现货供应
汽缸的磨损是不均匀的。在轴线方向磨损上大下小,最大磨损处在*道活塞环的上止点处,原因是*道环的气体背压力大和此处接近燃烧室,润滑条件最差;最小磨损处在最下一道活塞环的下止点以下部位。径向为左、右两侧缸壁磨损较大,这是由于活塞对左、右侧缸壁的侧压力所致。对于多缸发动机,一缸和末缸磨损较其余缸大,这是因为一缸易冷却过度和末缸冷却不足使得一缸腐蚀磨损增大,末缸润滑不良磨损增大。

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