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派克PARKER比例阀*到货

简要描述:D1FBB32FC0NS00派克PARKER比例阀*到货

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  • 产品型号:D1FBB32FC0NS00
  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2022-03-17
  • 访  问  量:235
详细介绍
品牌PARKER/美国派克


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D1FBB32FC0NS00派克PARKER比例阀*到货

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派克PARKER液压阀的通道中有油液,很容易就会发生油液的沉淀,这些沉淀会使液压阀产生一些不必要的故障,所以我们一定要及时的清理,将液压阀拆卸然后清洗,这样才能及时的使得液压阀的功能得到恢复。清洗的时候要注意安全,很多的沉淀物不容易清洗,需要一些清洗液,这些清洗液一般都会有腐蚀性或者毒性,甚至有的是易燃的,所以一定要谨慎小心。清洗完成后的零件一定要好好保管,不让它再出现被腐蚀的情况。清洗完成然后安装好的液压阀在经过测试后就可以继续运行了。如果液压阀的部分零件有破损,而且比较严重,这种情况下一般选择重新组合选配。液压阀如果是有专门的有经验的人员维护,派克PARKER液压阀会大大增加它的寿命,而且它的可靠性和工作性能都会维持在原有的水平,即便如此,我们在日常生产当中也要提高警惕,防止发生意外的事故。

美国派克PARKER 比例阀的结构和工作原理

   S系列汽车感载比例阀是串联于液压制动回路的后促动管路中的,其作用是为了防止出现后轮先抱死,当前、后促动管路压力Pl与P2同步增长到一定值Ps后,即自动对P2的增长加以节制,亦即使P2的增量小于P1的增量。

美国派克PARKER 比例阀一般采用两端承压面积不等的差径活塞结构。工作原理如图12-9所示,比例阀不工作时,差径活塞2在弹簧3的作用下处于上极限位置。此时阀门1保持开启,因而在输入控制压力P1与输出压力P2从零同步增长的初始阶段,总是P1=P2。但是压力P1的作用面积为A1=π(D2-d2)/4,压力阀的作用面积为A2=πd2/4,因而A2>A1,故活塞上方液压作用力大于活塞下方液压作用力。在P1、P2同步增长过程中当活塞上、下两端液压作用之差超过弹簧3的预紧力时,活塞便开始下移。当P1和P2增长到一定值Ps时活塞2内腔中的阀座与阀门1接触,进油腔与出油腔即为隔绝。此即比例阀的平衡状态。

若进一步提高P1则活塞将回升,阀门再度开启。油液继续流入出油腔使P2也升高但由于A2>A1,P2尚未及增长到新的P1值,活塞又下降到平衡位置。在任一平衡状态下,差径活塞的力的平衡方程为:P2A=P1A1+F(此处F为平衡状态下的弹簧力)。

从而保证P2的增量小于P1的增量,若弹簧3的弹力F不变,则Ps点不变,即比例阀节制后轮管路压力的工作点与汽车的载荷无关,这就是非感载比例阀。若要使其工作点与汽车载荷的大小相适应,就必须能改变弹簧力的大小这就是感载比例阀。感载比例阀及其感载控制机构的原理如图12-10所示,阀体3安装在车架上其中的活塞4右部的空腔内有阀门2。不制动时,活塞在感载拉力弹簧6通过杠杆5施加的推力F的作用下处于右极限位置。阀门2因其杆部顶触螺塞1而开启。

对派克PARKER液压阀进行拆卸清洗属于首道工序。在液压设备实际使用过程中,由于液压油污染会导致油污沉淀,或者在液压油中存在的一些颗粒状杂质,这些均会导致液压阀出现故障,通常情况下在拆卸清洗之后便可将这些故障排除,使液压阀能够恢复其功能。根据液压阀示意图或者在拆卸时所记录零件装配关系进行装配,在装配过程中应当注意小心操作,防止零件被损伤。对于一些原有密封材料而言,在实际拆卸过程中很容易受到损坏,所以在装配时应当进行更换。派克PARKER液压阀为能够使装配精度得以有效提高大部分均选择选配方法,也就是说对于加工完毕的一批零件,比如阀芯及阀体,应当以实际尺寸为依据对配合间隙一定进行选择,然后进行装配,从而使阀芯能够保证具有良好滑动性能以及良好密封性能。



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