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PARKER比例阀D31FBE01CC1NF00上海现货

简要描述:派克PARKER比例阀调整方法有两种:检查行程;1)秤汽车后部的重量,使其空载;2)起动发动机;3)拆下感载比例阀防尘罩2便可以看到柱塞与扭杆的接触部分;4)将制动踏板踩到底,然后用厚薄规检查柱塞与扭杆之间的间隙,其值应为0.1mm;5)按照上述方法模拟满载时感载比例阀的状态,然后按说明所给定位的数值测量扭杆的行程。2.检查输入和输出压力1)拧下检测口的保护盖,然后装上压力表,让发动机怠速运转,

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  • 更新时间:2024-03-25
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派克PARKER比例阀调整方法有两种:检查行程;1)秤汽车后部的重量,使其空载;2)起动发动机;3)拆下感载比例阀防尘罩2便可以看到柱塞与扭杆的接触部分;4)将制动踏板踩到底,然后用厚薄规检查柱塞与扭杆之间的间隙,其值应为0.1mm;5)按照上述方法模拟满载时感载比例阀的状态,然后按说明所给定位的数值测量扭杆的行程。2.检查输入和输出压力1)拧下检测口的保护盖,然后装上压力表,让发动机怠速运转,缓慢踏下制动踏板,派克PARKER比例阀直至感载比例阀前压力表读数为10MPa为止,保持此压力值不变。2)模拟负荷加载,使感载比例阀之后的压力表读数满足表中要求。无论哪种方法,如果感载比例阀后压力表的读数与要求不符,则应调整拉杆,其长度应符合要求。调整结束后,还应检查整车的制动状况是否完好。


派克PARKER比例阀检查阀体的表面和柱塞的外表面是否光洁、无锈蚀,相互配合的零件之间是否有过大间隙。如发现有较轻的缺陷,可用适当的方法予以消除;倘若缺陷难以消除,则应更换感载比例阀总成(因为阀体和柱塞不作为备件供应)。每次维修时,对所有密封件,即使看上去完好无损,也应予以更换。而且在装配之前,应以规定使用的制动液润滑各零部件。要避免密封件与汽油或其它溶剂接触。比例阀能在必要时介入制动回路,需对扭杆进行调整。派克PARKER比例阀但应注意:液压回路中有压力时,不可对拉杆进行调整;检查应在缓慢的升压过程中进行;检查感载比例阀时,制动系统的所有其它零件都应处于完好状态。在对汽车进行改装时,若更换了钢板弹簧,则应同时更换说明,并对其上数据做相应的修正。


派克PARKER比例阀节制后轮管路压力的工作点与汽车的载荷无关,这就是非感载比例阀。若要使其工作点与汽车载荷的大小相适应,就必须能改变弹簧力的大小这就是感载比例阀。感载比例阀及其感载控制机构的原理,阀体3安装在车架上其中的活塞4右部的空腔内有阀门2。不制动时,活塞在感载拉力弹簧6通过杠杆5施加的推力F的作用下处于右限位置。阀门2因其杆部顶触螺塞1而开启。制动时,来自主缸而压力为P1的制动液由进油口A进入并通过阀门从出油口B输出至后促动管路。派克PARKER比例阀此时输出压力P1=P2。因活塞右端承压面积大于左端承压面积,故P1和P2对活塞的作用力不等。于是活塞不断左移,后使其上的阀门接触而达到平衡状态。此后,P2的增量将小于P1的增量。其特点是作用于活塞的轴向力F是可变的。

 

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